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从自行车到电动车 电动车市场走向繁荣(图)
来源:东方京报 作者:admin 发布日期:2013-11-30 点击次数:1908

2002年以来,河南渐渐从自行车大省转为电动车大省
2002年以来,河南渐渐从自行车大省转为电动车大省

  2000年之前,走在河南的大街小巷,入目,主力的交通工具是自行车,河南也是当之无愧的自行车大省。这样的状况,在2002年以后获得了颠覆性的改变:这种颠覆性的改变,悄然改变着河南人对交通工具的选择,也悄然改变着自行车市场的格局。

  东方今报记者 娄娟/文 吉朋/图

  自行车市场混入了“新脸孔”

  在2002年之前,电动自行车在河南的道路上还是个新鲜事物。一方面是由于河南本土的商家尚未大力度将这样一种新鲜的交通工具引入市场;另一方面则是由于这样一种新鲜的交通工具“先天不足”。

  在时间的推移中,电动车的先天不足之处渐渐获得改善,自2001年起洪都等越来越多的电动车品牌,开始进入河南市场。而电动车在河南的发展优势渐渐被市场触觉敏锐的商家捕捉到。

  不过,尽管如此,当时商家比较集中的郑州黄河路与城南路上,还是自行车占据主力的市场。

  “当时,经营自行车的一条街上,自行车的销售量还是占了绝大部分,而一个月下来也卖不了几辆电动车,毕竟当时一辆电动车3000多元的价格算是挺高的。”河南大名电动车销售有限公司董事长付敏回忆说,尽管当时自己已经引入了阿米尼这一电动车品牌,但是对于电动车的发展前景,并没有十足的把握。

  也是从那个时候,郑州市黄河路与城南路等自发形成的自行车市场,开始越来越多地混入电动车这一新脸孔。而电动车的销售也渐渐开始为这些率先将电动车引入河南市场的商家带来了回报。

  “2004年3月,天气还没有转暖,我们公司当时京广路上的一个门店,一天卖了12台阿米尼的电动车。这个事儿给我的触动很大。”付敏感叹说。

  电动车专业市场渐渐成型

  伴随着电动车销量在郑州市场的快速增加,2000年到2004年,河南市场上的电动车品牌已有近200个,不仅如此,河南本土制造的森地、三枪等品牌的电动车生产线也建成投产。

  在这样的大背景下,郑州市的黄河路、城南路这两个原本的自行车市场渐渐自发变为电动车市场,时至今日黄河路上自发形成的电动车市场仍然兴旺不衰,而现在省内绝大多数电动车行业的大佬最早的店面都落户在此处。几乎是同一时期,郑州市建设路上也形成了电动车品牌扎堆销售的市场。

  这些市场,说是专业市场,但没有市场管理团队,大家都以门头为界,品牌独立,各自为战。

  除了这些自发形成的电动车市场,郑州市航海路与中州大道交会处出现了有专业市场管理团队的电动车专业市场,那就是豫州电动车市场。尽管这一市场是由摩托车、三轮车配件市场转型而来,但是其成立后,恰好赶上了电动车行业快速发展的时期。

  这是河南省电动车商会会长崔福玲筹建这个市场时未曾想到的:“自从转型经营电动车后,市场可以说是一夜间就火了起来。”

  2007年3月20日,崔福玲与自己的老朋友河南省电动车商会常务副会长施积兰共同打造的郑航电动车航母城在郑州市航海东路开业纳客。当时,郑航电动车航母城在国内也是规模首屈一指的电动车批零市场,它的落成开业标志着航海东路电动车产业带正式形成。

  电动车专业市场空前繁荣

  如果说,航海东路电动车产业带正式形成前,郑州的电动车专业市场尚处于发展的萌芽状态,那么2007年年初伴随着郑航电动车航母城的开业迎宾,在郑州这一市场,电动车市场进入了空前繁荣的发展期,而其对周边市地的辐射力也在不断增强。

  2005年~2007年,全国电动车厂家已经达两千多家,产品出现了“井喷”。河南电动车市场由此也出现了空前的繁荣景象,伴随着电动车市场竞争进入白热化,专业性的电动车市场以及更多自发的电动车市场,也如雨后春笋一般出现在郑州市场上。

  这一时期,阿米尼、洪都、屹林、森地、新日等品牌在收获着市场份额的同时,其背后的商家也渐渐展露出大佬风范。

  2007年,在国家政策的支持下,电动车发展来势凶猛,尤其是城市框架的拉大、“禁摩令”的出台,以及节能、轻型、环保等课题的出台,又为电动车的发展提供了更为广阔的发展空间。 于是生产企业增速迅猛。一场利益均沾的抢夺战在2007年末上演,“禁摩”后的郑州电动车市场也进入了炽热化进程。

  “在当时情况下,由于电动车制造业的门槛低,其中大部分厂家的年产量不足10000辆,有30%左右厂家拼装电动车,有40%左右的电动车企业贴牌生产。市场进入混战期。”这是河南省电动车商会秘书长汪朝彦的描述。

  尽管混战不止,郑州的电动车市场却有增无减,以黄河路为中心的电动车市场的地位继续得以巩固,豫州电动车市场、郑航电动自行车航母城开业,京广路、大学路、棉纺路等一些电动车销售聚集路段日渐形成规模,给想进驻郑州的电动车品牌提供了宽阔的平台。

  2011年,伴随着郑州黄河食品城电动车自行车市场的正式开业,郑州的电动车专业市场呈现出空前繁荣的格局。

  专业市场孕育强大辐射力

  伴随着郑州的电动车专业市场空前的繁荣,在郑州这一电动车的主战场上,竞争日益加剧,市场洗牌一轮又一轮地出现。

  这样的市场变化,带来的利好是:经过一轮轮的市场洗牌,一些抗风险能力较强的电动车品牌脱颖而出,同时也大大刺激了技术的进步和新技术扩散,全行业的技术水平大幅度提高,特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进步,电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际。

  与此同时,在电动车行业技术升级、郑州市场竞争日益激烈、河南省电动车商会举办的中部(郑州)电动车及配件博览会共同的推动下,郑州的这些专业电动车市场辐射力在品牌电动车商家的推动下,不断得到增强。

  伴随着郑州这些专业电动车市场影响力的不断增强,入驻其间的主力电动车品牌也开始积极开拓其品牌位于二、三线城市的市场,自2009年起,陆续进入县城及农村市场。而郑州这些专业电动车市场里的主力电动车品牌渠道的下沉,也促成了二、三线城市自2009年以后,迅速形成在当地小有影响力的电动车专业市场。
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